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Company video.

You can see all the processes used in-house. From raw material (shafts, tubes, steel plates, aluminium castings,…) we manufacture each component involved in the assembly of our steering columns and steering racks. These safety parts meet current regulations, but also meet your requirements for bespoke steering systems, From Wheel to Wheels.

Vidéo de présentation.

Vous découvrirez l’ensemble de nos process de fabrication. A partir de la matière première (arbre, tube, tôle, fonderie d’aluminium,…) nous fabriquons chaque composant servant à nos colonnes de directions et crémaillères. Ces éléments de sécurité répondent aux normes en vigueur, mais surtout à vos besoins en matière de système de direction “From Wheel to Wheels”.

Traven Steering RackTraven Steering Rack

TRAVEN STEERING RACK

We are proud to disclose the creation of the company Traven Steering Rack. This is part of our vision to provide steering systems “From Wheel to Wheels”.

Traven Steering Rack designs and manufactures steering racks for small and medium series of the automotive industry. Its structure is modeled on the principles of Lean Management, deployed in Traven Technology since 2012. This organization ensures responsiveness and flexibility to our customers.

TRAVEN STEERING RACK

Nous avons la fierté de vous annoncer la création de la société Traven Steering Rack. Ceci s’inscrit dans notre démarche de fournir des systèmes de direction “From Wheel to Wheels”, c’est-à-dire allant du volant jusqu’aux roues.

Traven Steering Rack développe et fabrique des crémaillères de direction pour les petites et moyennes séries de l’industrie automobile. Sa structure est calquée sur les principes du LEAN Management, déployés au sein de Traven Technology depuis 2012. Cette organisation permet de garantir réactivité et flexibilité à nos clients.

JAGUAR C-X75, CINQ PROTOTYPES EN ROUTEJAGUAR C-X75, CINQ PROTOTYPES EN ROUTE

JAGUAR C-X75, CINQ PROTOTYPES EN ROUTE

Jaguar développe cinq premiers prototypes avant d’envisager la “grande série”. Cette dernière ne concernerait qu’une petite centaine d’unités.

Cinq unités de Jaguar C-X75 “de route” vont être fabriquées dans les mois à venir. Jaguar lance la construction des préséries avant d’engager un processus de fabrication en série. Les cinq “protos” seront utilisés pour des tests de fiabilité et de vitesse avant de faire signer un bon de commande à quelques clients. La C-X75 ne retiendra pas les turbines du concept, mais associera un moteur quatre cylindres à un système hybride. Au total, l’engin cumulerait plus de 500 ch pour un poids plume sans concurrence en face. Selon les dernières rumeurs, Jaguar estimerait sa vitesse maximum à 320 km/h pour un 0-100 km/h en moins de 3 secondes.

Deux ans déjà
Dévoilé au Mondial de Paris 2010 il y a juste deux ans, le concept C-X75 avait diablement séduit le public de la Porte de Versailles. Allure futuriste, technologie d’avant-garde, l‘engin propulsait Jaguar vers d’autres sphères que le félin britannique n’avait plus touché depuis la XJ220: celles des supercars. Seulement, cantonné au rôle de concept, l’objet devait simplement orienter la marque esthétiquement. La production en série avait été confirmée en mai 2011. Le constructeur de F1 Williams serait retenu pour développer le châssis carbone et la motorisation.

Quelle concurrence ?
En effectuant un rapide tour d’horizon de la concurrence, Jaguar compte donner du grain à moudre à Porsche et la 918 Spyder, Ferrari et sa F70 et McLaren et la remplacante de la F1 (P1 ou P12). Notez que si la Porsche sera présentée au salon de Francfort en septembre 2013, les F70 et P12, suite de l’Enzo et de la F1 chez McLaren devraient apparaître avant la fin de l’année courante.

Source : sportauto.fr